Der Mitsubishi Carisma erschien 1995 als erstes in Europa produziertes Produkt des japanischen Herstellers. Die viertürige Limousine wurde zusammen mit der ersten Generation des Volvo S40, mit der der Carisma sein Chassis teilt, in Born in den Niederlanden von Netherlands Car B.V. (NedCar) gebaut, während das Chassis vom Automobilhersteller Proton hergestellt wurde. Zunächst mit Schrägheck 1995 und anschließend, etwa ein Jahr später, mit Stufenheck gewann das Mittelklasse-Modell durch seine Geräumigkeit und das verhältnismäßig sportliche Fahrverhalten schnelldie Herzen der Mitsufans für sich. Bereits der Name Carisma (grch. „Gnadengabe“ oder auch „Geschenk Gottes“) lässt auf Qualität, Zuverlässigkeit und eine Menge Fahrvergnügen schließen.Das Design der Carisma-Reihe ist dagegen eher schlicht gehalten, was dem Modell allerdings keinen Minuspunkt einbringt.
1995-1999 – Der erste europäische Mitsubishi Im holländischen Born geht 1995 der erste europäische Mitsubishi vom Band. Als Limousine mit Fließheck ist der erste Mitsubishi Carisma in Europa nicht nur als Freizeit-, sondern durch seine detailreiche und komfortable Ausstattung sowie das ausgewogene Preis-Leistungs-Verhältnis auch als Familienauto sehr beliebt. Bereits ein Jahr später folgte die klassische Stufenheck-Limousine mit größerem Kofferraum und stärker motorisiert. Nach dem Einzug eines 1,9er Dieselmotors von Renault 1997 (90PS) baut Mitsubishi in sein Mittelklasse-Modell den ersten Benzinmotor mit Direkteinspritzung ein, einen GDI, und gilt somit bis heute durch den geringen Verbrauch und die hohe Motorenleistung als Innovationsträger. Der GDI-Carisma wurde sogar kurzzeitig nach Japan exportiert.
Produktionszeitraum:1995-1999
Klasse:Untere Mittelklasse
Versionen:Schrägheck Fließheck
Motoren:
Benziner: 1.382PS120Nm (DM)14,1s (0-100km)175km/h max
160090PS137Nm12,0s180km/h max (14,3s Automatik)
1800115PS162Nm10,2s200km/h max (12,0s Automatik)
1.8 MSX140PS167Nm9,2s215km/h max
1.8 GDI125PS174Nm10,0s200km/h max
Diesel: 1900 TD90PS176Nm13,2s180km/h max
1999-2004 – Classic, Comfort, Advance, Elegance Im Jahr 1999 wurde der Carisma optisch wie auch technisch stark überarbeitet. So wurden bis 2000 neue Ausstattungslinien eingeführt: das Standardmodell Classic, der langstreckentaugliche Comfort, die sportliche Avance-Version sowie die gehobene Ausführung namens Elegance. Auch der GDI-Motor erschien neu aufgelegt mit neuer Motorsoftware, veränderten Drosselklappen und einer neuen Hochdruckpumpeneinheit für mehr Leistung.Den Höhepunkt der Carismaproduktion bildete die Herstellung des Carisma Dynamics im Jahre 2000 mit einem von Fondmetal (Minardi) entwickeltes Bodykit und standardmäßigen 17-Zoll-Felgen sowie dem serienmäßigen GDI-Motor. Vor der Einstellung der Produktion des Carismas bekam dieser 2002 noch einmal eine Generalüberholung, das Facelift: verdunkelte Scheinwerfer, neue Sitzbezüge, geändertes Cockpitdesign. 2004 wurde dann die Produktion des Mitsubishi Carisma zugunsten des neuen Colt Z30 eingestellt. Als populärer Nachfolger gilt der Mitsubishi Lancer, dessen Evolution-Reihe sogar zeitweise als Carisma GT Evolution verkauft wurde.
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