Tokio, 6. Februar 2012 – Die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) hat heute ihre Entscheidung bekanntgegeben, ab 2013 keine weiteren neuen Modelle am europäischen Fertigungsstandort Netherlands Car B.V. (NedCar), produzieren zu lassen. Bei NedCar, einem im niederländischen Born ansässigen Tochterunternehmen von MMC, werden derzeit die für Europa bestimmten Mitsubishi-Modelle Colt und Outlander gefertigt.

Angesichts der heftigen Schwankungen auf dem Automobilmarkt, denen die Hersteller derzeit ausgesetzt sind, konnte man bei MMC zu keiner vertretbaren Lösung für die Nutzung der NedCar-Kapazitäten innerhalb der globalen MMC-Fertigungsstruktur kommen. Daher wird die Zuweisung eines neuen Serien-modells an NedCar als nicht tragfähig angesehen.

Entscheidungen über die weitere Zukunft von NedCar ab 2013 sind derzeit noch offen. Entsprechende Gespräche zwischen den Beteiligten sollen nun beginnen.

Europa bleibt für MMC nach wie vor ein wichtiger Markt, der in Zukunft auch weiterhin mit in Japan und Thailand produzierten, qualitativ hochwertigen Modellen beliefert wird. Auch bei Modellmix und Servicestruktur wird es keinerlei Veränderungen geben.

2011 war für Mitsubishi Motors Europe (MME) besonders erfolgreich: Der Absatz von Fahrzeugen in Europa einschließlich L200 (ohne Russland und die Ukraine) wurde um sieben Prozent auf 149.967 Einheiten gesteigert. In Deutschland erzielte die Marke mit den drei Diamanten mit 30.050 Zulassungen (ohne L200 Nfz) im vergangenen Jahr ein deutliches Plus von 20,8 Prozent gegenüber 2010.

Kosten liegen bei rund 100 Euro

Der offizielle Termin zur Einführung des Wechselkennzeichens steht jetzt fest: Laut einer aktuellen Mitteilung des ADAC darf nach Österreich und der Schweiz ab 1. Juli auch in Deutschland umgesteckt werden, sprich Autofahrer können dann auch hierzulande mit nur einem Nummernschild wechselweise mit unterschiedlichen Fahrzeugen am Straßenverkehr teilnehmen. Die entsprechende Verordnung zur Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung war Ende Januar im Bundesgesetzblatt veröffentlicht worden.

In Deutschland darf das Wechselkennzeichen vorerst nur für zwei Fahrzeuge zugeteilt werden. Und zwar innerhalb der EU-Fahrzeugklassen M1 (Pkw und Wohnmobil), L (Motorräder) und 01 (Anhänger bis 750 Kilogramm). Die Wechselkennzeichen gibt es ab Mitte des Jahres bei den örtlichen Zulassungsstellen. Je Zulassungsantrag entstehen einmalige Verwaltungsgebühren von rund 65 Euro. Die Kosten für zwei vollständige Nummernschildsätze liegen bei rund 40 Euro. Steuerliche Vergünstigungen sind vorerst noch nicht vorgesehen. Laut ADAC können Autofahrer aber mit Vorteilen bei der Kfz-Versicherung rechnen.

Hiermit gratulieren wir umbro im Namen des gesamten Clubs zum 34. Geburtstag.

Und weil Du heut Geburtstag hast,
da haben wir gedacht,
wir singen dir ein kleines Lied,
weil dir das Freude macht.

Und auch ein bunter Blumenstrauß
ziert heute deinen Tisch.
und wenn du ihn ins Wasser stellst,
dann bleibt er lange frisch.

Und wenn du einen Kuchen hast,
so groß wie'n Mühlenstein
und Schokolade auch dazu,
dann lad uns alle ein.

Rüsselsheim, 25. Januar 2012. Auf ein erfolgreiches Jahr blickt Mitsubishi Motors Europe (MME) zurück: Der Absatz von Fahrzeugen in Europa einschließlich L 200 (ohne Russland und die Ukraine) wurde in 2011 um 7 Prozent auf 149.967 Einheiten gesteigert (2010: 140.311 Einheiten).

Dieses positive Ergebnis wurde trotz widriger Umstände durch wirtschaftliche Probleme in Märkten wie Frankreich, Spanien, Griechenland, Portugal oder Irland erreicht. Hinzu kamen schlechte Wechselkurs-Bedingungen, sowie die Auswirkungen der Naturkatastrophen in Thailand (Überschwemmung), dem Produktionsstandort des L200, und Japan nach der Erdbebenkatastrophe (Produktionsort von ASX, Lancer, Pajero, i-MiEV u.a.). Trotz der Probleme in Japan durch Energieversorgungs-Lücken und Ausfällen bei den Zulieferern verzeichnete die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) als einer von zwei japanischen Herstellern einen Gesamtzuwachs in Europa (3,1 Prozent).

Wachstumsmarkt Nummer eins in Europa ist Deutschland. Hier erzielte MME mit 30.971 Einheiten ein Plus von 27 Prozent. Das Zulassungsergebnis für Mitsubishi-Modelle in Deutschland sah mit 31.794 Fahrzeugen, einschließlich L 200 noch erfreulicher aus.

In Norwegen beträgt das Plus mit 8.996 Einheiten satte 48 Prozent. Das skandinavische Land ist der größte Markt für das Elektrofahrzeug i-MiEV und der zweitgrößte für das Modell Outlander. Auch Italien (plus 19 Prozent), die Türkei, die Niederlande, Belgien, Schweiz und Österreich tragen mit Zuwachsraten zwischen 13 und 25 Prozent zum positiven Abschluss des Jahres 2011 bei.

Fundament für den Mitsubishi Erfolg in Europa ist die hohe Akzeptanz des kompakten Crossovers ASX mit nahezu 50.000 abgesetzten Einheiten, obwohl aufgrund des starken Wettbewerbs in diesem Segment nur mit 30.000 verkauften Fahrzeugen geplant wurde. Die „Evergreens“ Pajero und L200 waren ebenfalls sehr erfolgreich und steuerten 22 Prozent des Gesamtvolumens für Mitsubishi Motors Europe bei. Der innovative Mitsubishi i-MiEV, das erste in Großserie gefertigte Elektrofahrzeug der Welt, wurde im vergangenen Jahr 2.660mal in Europa verkauft.

Ein Blick in die Zukunft: Auf dem Genfer Automobilsalon wird erstmals in Europa eine Weltpremiere von Mitsubishi enthüllt. Zudem können sich die Kunden auf die Europapremiere des „Global Small“ freuen, der noch im Fiskaljahr 2012 in den Handel kommt. Der ASX, der Pajero und der L200 werden weiterhin den Markterfordernissen angepasst. Vorbereitet wird die neue P-HEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Technologie für den Serienstart in Europa.

Rüsselsheim, 24. Januar 2012. Der Mitsubishi ASX ist bislang eine einzige Erfolgsgeschichte auf dem deutschen Markt. Vom kompakten Crossover wurden hier allein im vergangenen Jahr über 10.000 Einheiten abgesetzt. Jetzt steht die Modellgeneration 2012 bereit. Und Mitsubishi hat anlässlich des 35jährigen Bestehens der Marke in Deutschland zudem ein Sondermodell aufgelegt, den ASX „35 Jahre“. Top ausgestattet, im Design weiter aufgewertet und mit technischen Details verfeinert. Kundenvorteil: 1000 Euro.

Auf 17-Zoll Leichtmetallfelgen rollt der ASX „35 Jahre“ künftig daher. Verdunkeltes Privacy-Glass macht den Auftritt eleganter, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit LED-Blinkleuchten sind ebenfalls Bestandteil des Gesamtpakets. Für noch mehr Komfort im Innenraum sorgt eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Sorgenfreies und leichtes Einparken garantiert die serienmäßige Rückfahrkamera, der Monitor ist bequem gut sichtbar im Innenspiegel. Chrom-Umrandungen an wichtigen Bedienelementen sorgen zudem für einen angemessenen Look, ebenso wie die Titan-Optik der Cockpit-Verkleidung.

Technisch ist die Anhängelast der ASX Modelle mit 1.6-MIVEC Benziner-Aggregat auf 1.200 Kilogramm erhöht worden. In der Diesel-Version wird künftig ausschließlich das stärkere 1.8 DI-D+ Triebwerk verbaut (110 kW/150PS).*

Das Sondermodell ASX „35 Jahre“ mit gibt es ab 21.690 Euro in limitierter Stückzahl.

Der Mitsubishi ASX ist in der Einstiegsversion als „Inform“ ab 18.990 Euro bei den deutschen Vertragspartnern zu erhalten.

* ASX 1,6 MIVEC 2WD-Modelle: Bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,9 l/100 km im kombinierten Normzyklus liegt die CO2-Emission bei 135 g/km (innerorts 7,5 l/100 km, außerorts 4,9 l/100 km). Effizienzklasse: C

ASX 1,8 DI-D+ 2WD-Modelle: Bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,4l/100 km im kombinierten Normzyklus liegt die CO2-Emission bei 142 g/km (innerorts 6,7 l/100 km, außerorts 4,8 l/100 km). Effizienzklasse: C

ASX 1,8 DI-D+ 4WD-Modelle: Bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,6l/100 km im kombinierten Normzyklus liegt die CO2-Emission bei 147 g/km (innerorts 6,9 l/100 km, außerorts 5,0 l/100 km). Effizienzklasse: C

Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 715/2007/EG [Euro 5] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Alle Werte beziehen sich auf Basismodelle mit serienmäßiger Ausstattung. Zusätzliche Ausstattungen – wie z. B. Breitreifen, Spoiler, Tieferlegungen etc. bei Sondermodellen – können zu Abweichungen von Fahrleistungen und Verbrauchswerten führen sowie die Fahreigenschaften ändern.