Monatliches Clubtreffen im Mai ist am Sonntag, dem 12.05.2013

Unser monatliches Clubtreffen im Mai findet am Sonntag, dem 12.05.2013 gegen 16 Uhr statt.
Sollten Fragen oder Ideen hierzu bestehen, dann können diese im internen Forenbereich hinterlegt werden. Zudem findet ihr dort alles zum Treffpunkt und was geplant ist.

Bitte denkt in jedem Fall an gute Laune!

Wirkungsvolle Schutzsysteme für Motorradfahrer zu entwickeln, ist höchst kompliziert. Anders als im Auto können die Bewegungen des Fahrers bei einem Motorrad-Crash nur schwer vorausberechnet werden. Schutzsysteme direkt am Körper des Motorradfahrers sind deshalb die beste Möglichkeit, schwerste und tödliche Verletzungen zu verhindern oder zumindest zu reduzieren. Aus diesem Grund hat der ADAC zwei sogenannte Airbagwesten im Crash-Verhalten getestet.

Die Dainese D-air Street (749 € zzgl. 459 € M-Kit) ist eine Airbagweste, die per Funk ausgelöst wird. Das M-Kit, bestehend aus Sensoren und der elektronischen Zentraleinheit, wird fest an der Maschine installiert. Von dort wird bei einem ernsten Unfall das Zündsignal an den Gasgenerator in der Weste gefunkt. Das System reagierte im Test extrem schnell und stellt bereits 45 Millisekunden nach dem Anstoß einen voll wirksamen Airbag bereit. Es ist leicht zu handhaben, kann mit vorhandener Schutzkleidung kombiniert werden und hat ein hohes Schutzpotenzial an Rücken und Brust. Obwohl die Airbags nach einer Auslösung wieder in Stand gesetzt werden müssen und das System nur an der Maschine wirksam ist, an der das M-Kit verbaut ist, erhielt das Dainese-System das ADAC Urteil „sehr gut“.

Das zweite System im Test war das Helite AirNest jacket (549 €). Die konventionelle Airbagweste wird mittels Reißleine aktiviert, die vor der Fahrt am Motorrad fixiert werden muss. Auch dieses System reagierte im Crash relativ schnell, das Schutzpotential war ebenfalls hoch. Da es aber beim Primäranprall am gegnerischen Fahrzeug noch nicht wirksam ist, vergaben die Tester das Urteil „gut“.

Der ADAC empfiehlt allen Motorradfahrern, Bekleidungen mit schnell wirksamen Airbagsystemen zu tragen, um so bei Kollisionsunfällen Thorax-Verletzungen zu vermeiden – nach Kopfverletzungen die zweithäufigste Todesursache bei Motorradunfällen. Die Hersteller der funkgesteuerten Schutzsysteme sollten daran arbeiten, die Elektronikkomponenten bereits bei der Fahrzeugherstellung zu integrieren.

Rüsselsheim 4. April 2013. Seit Mitte März 2013 ist Carsten Duddek (47) neuer Manager des Bereiches Werbung/Kommunikation bei der Mitsubishi Motors Deutschland GmbH in Rüsselsheim. Er berichtet in dieser Funktion direkt an den Geschäftsführer des Unternehmens, Takuro Miki.

Der studierte Betriebswirtschaftler verfügt über langjährige Marketing-Erfahrung im Automobilbereich, unter anderem war er vorher tätig für Opel, Fiat und Hyundai. Vor seinem Wechsel zu Mitsubishi Motors verantwortete Carsten Duddek den Bereich Werbung bei Hyundai Deutschland in Neckarsulm.

Der zu Ende gehende Winter mit seinen vielen Frost- und Tauperioden hat dem vorgeschädigten kommunalen Straßennetz massiv zugesetzt. Nach Einschätzung des ADAC müssten die deutschen Städte und Gemeinden zusätzlich rund drei Milliarden Euro investieren, allein um die nun offen zu Tage tretenden Schlaglöcher zu beseitigen. Um das Auftreten solch teurer Schäden dauerhaft zu vermeiden und den seit Jahren fortschreitenden Substanzverlust der kommunalen Straßen zu stoppen, müssten langfristig acht Milliarden Euro pro Jahr bereitgestellt werden. Tatsächlich sind es bislang lediglich fünf Milliarden Euro. Der ADAC fordert daher Bund und Länder eindringlich auf, den Kommunen dauerhaft und verlässlich die für den Straßenerhalt benötigten Gelder zur Verfügung zu stellen.

Auch die Kommunen sind in der Pflicht, den Verfall ihrer Verkehrswege zu stoppen. Dabei genügt es nicht, wie vielerorts üblich, marode Straßen lediglich durch Warnschilder oder Geschwindigkeitsbeschränkungen zu sichern. Angesichts knapper Kassen müssen die Gemeinden Prioritäten für den Straßenerhalt setzen und ein systematisches Erhaltungsmanagement für ihre Straßen einführen. In der Praxis führen die Kommunen jedoch oft nur oberflächliche Maßnahmen ohne erkennbare Strategie durch. Dabei wäre es zwingend notwendig, die knappen Gelder nach streng wirtschaftlichen Gesichtspunkten einzusetzen.

Der ADAC geht davon aus, dass mindestens jede zweite Straße des 430 000 Kilometer langen kommunalen Streckennetzes kaputt ist. Verwunderlich ist dies nicht, da die Städte und Gemeinden seit Jahren ihre Investitionen zurückfahren. Mit dem Verfall der Verkehrswege schwindet auch volkswirtschaftliches Eigentum: Immerhin rund 50 Prozent des kommunalen Vermögens stecken in der Straße.

Bangkok/Rüsselsheim, 2. April 2013. - Mitsubishi Motors Corp. (MMC) wird seine Produktionskapazität in den thailändischen Fertigungsstätten im Laufe des Fiskaljahres 2013 von 460.000 auf 510.000 Einheiten pro Jahr ausbauen. Dies kündigte der Präsident des Unternehmens Osama Masuko anlässlich der Feierlichkeiten zum Export des 2-Millionsten in Thailand gebauten Mitsubishis an.

Um die Rolle der Werke von Mitsubishi Motors Thailand (MMTh) als internationales Produktions-Drehkreuz zu stärken, sollen auch die dortigen Forschungs- und Entwicklungs-Aktivitäten erweitert werden. Dies sei Teil der globalen MMC Strategie in Blickrichtung auf das hohe Potential der sich rasch entwickelnden Schwellenländer in Asien und Lateinamerika. Nach Mizushima in Japan sind die Werke in der Leam Chabang Industrie-Anlage in Chonburi mittlerweile die Zweitgrößten von MMC - mit einer besonders hohen Auslastung.

Mitsubishi Motors Thailand (MMTh)Mitsubishi Motors Thailand hat seit 1988* insgesamt 2 Millionen Fahrzeuge exportiert:

• PKW (Lancer, Mirage/Space Star) 95.726 Einheiten
• Pickups (Strada/L200/Triton) 1.436.146 Einheiten
• SUV (Pajero Sport) 181.464 Einheiten

1.7 Millionen komplett produzierte Einheiten (CBU). Hauptsächlich nach ASEAN Länder, Mittlerer Osten, Europa, Afrika und Australien:

- 300.000 CKD- Fahrzeuge – in erster Linie Pickup-Exporte nach Latein-Amerika

*10. Januar 1988: Export von 420 Lancer Champ nach Kanada

MMTh betreibt in der Industrieanlage Leam Chabang Industrial Estate in Chonburi derzeit drei Fahrzeug- und eine Motorenfabrikation: