Rüsselsheim, 03. Juli 2013. - Die Produktion des Mitsubishi Space Star (Mirage in anderen Ländern) startete vor einem Jahr – jetzt wurde die Verkaufsmarke von 100.000 Fahrzeugen erreicht.

Seit März 2012 wird der Space Star in Thailand vertrieben und hat mit mehr als 60,000 Einheiten das erhoffte Verkaufsziel klar übertroffen. Inzwischen wird der Kleinwagen in mehr als 45 Ländern weltweit verkauft. Nach der Einführung in Thailand folgten die ASEAN Märkte im Juni 2012, Japan im August 2012, Australien im Januar 2013 und Europa im Februar 2013.

In Europa ist der Space Star zunächst in 15 von 34 Mitsubishi Motors Vertriebsregionen erhältlich. In den nächsten Monaten werden die Vertriebsaktivitäten auf weitere Regionen ausgeweitet.

In den wenigen Monaten seit der Markteinführung wurden knapp 5.500 Space Star in Europa verkauft (bis Ende Mai 2013).

Um die weltweite Nachfrage zu befriedigen baut die Mitsubishi Motors Corp. (MMC) in ihrem Werk Laem Chabang Industrial Estate in Chonburi in Thailand eine dritte Fahrzeugproduktionsanlage. Dadurch erhöht sich die Produktionskapazität von jährlich 150,000 Einheiten bis Ende März 2014 auf 200,000 Fahrzeuge.

Rüsselsheim / Cypress (USA), 1. Juli 2013 – Einmal mehr demonstrierte Mitsubishi Motors beim 91. „Pikes Peak International Hill Climb“ 2013 seine Expertise im Bereich Elektrofahrzeuge und das technische Potenzial dieser Fahrzeuge.

Pilotiert vom zweimaligen Rallye Dakar-Gewinner Hiroshi Masuoka (J) und dem sechsfachen Pikes Peak-Sieger auf dem Motorrad, Greg Tracy (USA), erreichten die beiden eingesetzten MiEV Evolution II- die Plätze zwei und drei in der Wertungskategorie „EV“ für Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Auch in der Gesamtwertung setzen die beiden Rennprototypen ein Ausrufezeichen: Zeiten von 10:21,866 (Masuoka) beziehungsweise 10:23,649 (Tracy) für den 19,98 Kilometer langen Kurs mit seinen 156 Kurven und einem Höhenunterschied von 1.438 Metern bedeuteten die Plätze dreizehn und vierzehn von 143 gewerteten Fahrzeugen.

Das Rennen am 30. Juni begann am Morgen bei ruhigem Wetter und klarem Himmel. Kurz vor dem Start der beiden MiEV Evolution II-Renner änderten sich die zuvor idealen Bedingungen dramatisch, als ein Platzregen niederging. Unmittelbar vor dem Start von Greg Tracy, dem schnellsten Qualifier in der EV-Division, verschlimmerte sich die Wetterlage weiter und zwang das Team, die profillosen Slicks der Fahrzeuge gegen eine langsamere Rillenbereifung auszutauschen.

So mussten Tracy und Masuoka, bei Nässe und teilweise eingeschränkter Sicht in den höheren Lagen, unter denkbar schlechten Voraussetzungen zur Zeitenjagd aufbrechen. Trotzdem konnten beide Piloten die Zeit von 10:30,850 unterbieten, die Masuoka beim Pikes Peak-Rennen 2012 als damals Zweitplatzierter (EV-Wertung) mit dem Vorjahresauto Mitsubishi i-MiEV Evolution erreicht hatte – unter optimalen Bedingungen.

„Selbst mit den Rillenreifen ist das Auto immer wieder gerutscht, es war wirklich tückisch“, sagte Teamkapitän Masuoka. „Weil wir unbedingt gewinnen wollten, ist das Ergebnis natürlich enttäuschend. Trotzdem wäre es zu einfach, das Ergebnis allein an den äußeren Bedingungen festzumachen. Wir müssen auch eigene Schwächen analysieren, um für die Zukunft weitere Verbesserungsmöglichkeiten zu finden.“

Enttäuscht war auch Ex-Motorradpilot Greg Tracy, der hier erstmals mit einem Auto antrat. „Da ich um den Sieg mitfahren wollte, bin ich sehr enttäuscht“, reflektiert er seinen schwierigen Aufstieg zum Gipfel des Pikes Peak. „Der schwere Regen unmittelbar vor unserem Start hatte die Strecke praktisch unbefahrbar gemacht. Vor diesem Hintergrund sollten wir wohl zufrieden sein, sicher ins Ziel gekommen zu sein. Da es bei jedem Training trocken war, hatten wir buchstäblich null Gelegenheit, das Auto im Regen zu testen. Aber weil der MiEV so gut funktioniert hat, würde ich wirklich gerne wieder hierherkommen, um zu siegen.“

Als technische Basis für die beiden 400 kW (544 PS) starken MiEV Evolution II, jeweils ausgestattet mit dem Mitsubishi Allradsystem S-AWC, einer aerodynamisch optimierten Kohlefaser-Leichtbaukarosserie, Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterien und einem vollelektrischen Quad-Antrieb, fungiert eine modifizierte Version des Serienmodells Mitsubishi i-MiEV.

Das traditionsreiche Rennen in den Rocky Mountains im US-Bundesstaat Colorado, nach Indianapolis 500 die zweitälteste Motorsportveranstaltung für Automobile in Amerika, wurde 1916 erstmals ausgetragen. Es startet auf 2.862 Metern Höhe und endet bei 4.300 Metern, fast fünf Kilometer über dem Meeresspiegel.

Weitere Information unter: „http://media.mitsubishicars.com/“ und „http://www.ppihc.com/“.

Rüsselsheim/Frankfurt, 2.Juli 2013. – Unter dem Motto „TÄGLICH ZUR ARBEIT. AUF DIE TANKFÜLLUNG KOMMT ES ZUKÜNFTIG AN“ startete gestern der erste große Berufspendlertest mit Elektrofahrzeugen in Hessen auf dem Frankfurter Rossmarkt. Das Interesse am Projekt ePendler übertraf alle Erwartungen: Rund 3.200 Berufspendler hatten sich in den vergangenen Wochen beworben. Die 30 glückliche Gewinner testen ab jetzt eine Arbeitswoche lang Elektromobilität im Berufsalltag. Sie können die Elektrofahrzeuge für ihre alltäglichen Strecken nutzen und von den Vorteilen - Null CO2-Emissionen und deutlich geringere Fahrtkosten - profitieren. Die Mitsubishi Motors Deutschland GmbH stellt dabei 5 Fahrzeuge vom Typ i-MiEV 12.5 zur Verfügung.

„Bereits heute ließe sich ein großer Teil des Individualverkehrs unter Einsatz Erneuerbarer Energien CO2-neutral mit Strom statt Benzin betreiben“, so die Einschätzung von Axel Wintermeyer, Staatsminister und Chef der Hessischen Staatskanzlei. Er tritt neben dem Bundesverband eMobilität e.V. (BEM) als Initiator der Aktion ePendler auf. Den BEM, dessen Mitglied auch Mitsubishi Motors Deutschland seit über einem Jahr ist, vertrat Kurt Sigl in seiner Funktion als Präsident. Die weiteren Partner sind der TÜV Hessen, die Stadt Frankfurt am Main sowie die Handwerkskammer Frankfurt-Rhein-Main.

Rüsselsheim/Cypress (USA), 27. Juni 2013. – Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) befindet sich in den letzten Vorbereitungen auf eine große sportliche Herausforderung – der Teilnahme mit zwei elektrisch angetriebenen MiEV Evolution II-Rennprototypen am Bergrennen „Pikes Peak International Hill Climb“ 2013. Der legendäre Motorsportwettbewerb in der Nähe von Colorado Springs (US-Bundesstaat Colorado) startet am 30. Juni.

Dazu kehrt der zweimalige Rallye Dakar-Gewinner Hiroshi Masuoka (J) nach seiner Teilnahme im Jahr 2012 an die spektakuläre Rennstrecke zurück. Sein Teampartner im zweiten Fahrzeug ist Greg Tracy (USA), der bereits sechs Pikes Peak-Siege auf dem Motorrad vorweisen kann.

Die vorbereitenden Tests des Mitsubishi Motors Racing Teams am 15. / 16. Juni mit den vollständig neu entwickelten Einsatzfahrzeugen verliefen störungsfrei. „Schon im letzten Jahr war ich von der Leistungsfähigkeit und dem Potenzial des Autos angetan“, sagt Masuoka. „Aber jetzt – die nochmals verbesserte Leistung, das Handling mit dem S-AWC-Allradsystem und das Abtriebsniveau sind wirklich bemerkenswert.“

Auch Teamkollege Greg Tracy zeigte sich von dem 400 kW (544 PS) starken, vollelektrischen Quad-Antrieb beeindruckt. „Nachdem ich den Erfolg von Mitsubishi beim Pikes Peak-Debüt im vergangenen Jahr miterlebt habe und das S-AWC-Allradsystem bei meiner Hot-Wheels-Doppellooping-Weltrekordfahrt bei den X-Games einsetzen konnte, ist es mir eine Ehre, für Mitsubishi in der EV-Division anzutreten. Seit ich das Auto getestet habe, bin ich noch aufgeregter.“

Die beiden MiEV Evolution II verfügen über einen einzigartigen Viermotor-Antriebsstrang. Die technische Basis bildet eine modifizierte Hochleistungsversion des Serienmodells Mitsubishi i-MiEV, ausgestattet mit einem speziellen Rohrrahmen, dem hoch entwickelten Mitsubishi Allradsystem S-AWC (Super All-Wheel Control), einer aerodynamisch optimierten Kohlefaser-Leichtbaukarosserie und modernsten Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterien von Lithium Energie Japan (LEJ).

Beim letztjährigen Pikes Peak-Renndebüt erreichte Mitsubishi mit einem von Hiroshi Masuoka gesteuerten i-MiEV Evolution auf Anhieb einen hervorragenden zweiten Platz in der Klasse EV für Elektrofahrzeuge. Der 12,42 US-Meilen (19,98 km) lange, extrem anspruchsvolle 156-Kurven-Kurs in den Rocky Mountains startet auf 2.862 Metern Höhe und endet bei 4.300 Metern, fast fünf Kilometer über dem Meeresspiegel. Erstmals ausgetragen wurde das Rennen im Jahr 1916.

Ein weiterer Repräsentant der Drei-Diamanten-Marke auf der 91. Pikes Peak-Veranstaltung ist der neue Crossover Outlander, der diesen Monat in den Showrooms der US-amerikanischen Händler eintrifft und als offizielles Safety Car zum Einsatz kommt. Der mit modernsten Sicherheitsfunktionen wie Spurhalte-Assistent (LDW), adaptiver Tempoautomatik (ACC) und Auffahr-Warnsystem (FCM) ausgestattete Siebensitzer wird zusätzlich von zwei Mitsubishi Lancer Evolution unterstützt.

Mitsubishi MiEV Evolution II Spezifikationen

Hiermit gratulieren wir Colt-92 im Namen des gesamten Clubs zum 24. Geburtstag.

Und weil Du heut Geburtstag hast,
da haben wir gedacht,
wir singen dir ein kleines Lied,
weil dir das Freude macht.

Und auch ein bunter Blumenstrauß
ziert heute deinen Tisch.
und wenn du ihn ins Wasser stellst,
dann bleibt er lange frisch.

Und wenn du einen Kuchen hast,
so groß wie'n Mühlenstein
und Schokolade auch dazu,
dann lad uns alle ein.